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Ersatzteile für Lohner L200 Super “Krokodil”

Vom Lohner L200 Super (auch liebevoll Krokodil genannt) wurden lediglich 950 Stück gebaut. Umso erfreulicher ist es daher, dass in den letzten Jahren immer mehr Roller wieder aufgetaucht sind und sich die Spezies langsam erholt. Jedoch meist mit Fehlteilen bzw. stark beanspruchten Verschleißteilen.

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Kupplung beim Kroko

Das Krokodil (L200 Super) war mit einem Sachs Rotax 200 ccm Standmotor ausgestattet. Für die Motoren aus dieser Zeit wurden für die Reibscheibe der Kupplung meist Korkscheiben verwendet.

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Zusatzstoßdämpfer beim L200 Super – Nachfertigung geplant

Wie bei meinem letzten Blogbeitrag zu den L125-Stoßdämpfern beschrieben, gab es auch zusätzliche Stoßdämpfer beim L200 Super.
Die Federung beim L200 Super wurde über 4 starke Gummiringe gelöst, die nur bedingt gutes Fahrverhalten liefern. Dabei gab es anscheinend zwei verschiedene Gummiring-Typen: für den Solo- und für den Beiwagenbetrieb.

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Farbenwahl – jetzt wird es bunt

Im Frühjahr hatte ich Zeit, meine Lohner-Teile-Sammlung nach brauchbaren Originallack-Teilen zu durchforsten. Dabei kamen vor allem Scheinwerfertöpfe zum Vorschein sowie auch das ein oder andere NOS-Teil vom L98T bis zur Sissy S.

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Der eigene Schlüsseldienst

Die ersten beiden Lohner-Modelle, L98 und L98T, hatten noch keine fix verbauten Schlösser. Man gab sich mit Vorhängeschlössern zufrieden. Das änderte sich ab dem L200 Super, wo es bereits eine fix verbaute Lenkersperre gab. Danach waren immer eingebaute Schlösser als Lenkersperre bzw. zum Abschliessen von Staufächern – vom L125 bis zu den Sissy-Modellen – zu finden.

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Lohner-Abziehbild für den L98T und den Skidoo

Alle Lohner Roller bekamen ein hübsches Lohner-Emblem. Dabei gab es verschiedene Ausführungen über die Jahre. Beim L98T hatte es zwei Ausführungen gegeben: ein Abziehbild oder bei den späteren Modellen ein Blech-Emblem. Mein L98T war mit einem Abziehbild versehen. Da mein L98T eine Vollrestauration war, brauchte ich auch ein neues Lohner-Abziehbild.